8月3日，由中交二公局承建的貴陽經金沙至古藺（黔川界）高速公路控制性工程何家坡隧道歷時820天奮戰，安全順利實現了雙幅貫通，標志著貴金高速即將全線通車。通車后，貴陽到成都的通車時間大約可縮短30分鐘，將成為連接筑蓉兩地最便捷的高速公路通道，對完善貴州省高速公路網絡，提升貴陽至成渝經濟區通道運輸能力，加快黔中經濟區建設、支撐區域工業化和新型城鎮化進程，落實國家“鄉村振興”戰略，推動少數民族地區經濟社會發展具有重大意義。

　　何家坡隧道位于貴州省貴陽市修文縣境內，設計為分離式獨立雙洞隧道，左線全長1668米，最大埋深149.1米。右線全長1645米，最大埋深155.4米，設計時速為100公里每小時。隧道穿越煤系地層、低瓦斯段、高瓦斯段、突水、褶皺構造、大段距斷層、長距離巖溶、無序采空區等復雜地質結構，施工難度大，安全風險高，對項目建設的技術水平和管理能力提出了極高要求。

　　為破解高瓦斯隧道施工難題，中交二公局項目黨支部成立何家坡高瓦斯隧道科研攻關黨員示范崗，以黨建為引領，深入踐行“黨建+”工作理念，推動黨的建設與施工生產深度融合，領導建立“黨建+科研攻關”融合工作體系。項目依托兩項局級科研課題，聯合外部科研技術力量，圍繞工程技術和管理難點開展聯合攻關，取得豐碩成果。已獲得授權實用新型專利12項、4項發明專利處于實質性審查階段；撰寫完成論文9篇；取得軟件著作權1項；編制完成局級施工作業標準1項、局級工法2項。

　　施工過程中，超前地質預報技術、隧道安全通風技術、防爆選型改裝技術、監測監控預警技術、隧道揭煤防突技術、煤層瓦斯抽排技術、應急預案救援技術七大瓦斯隧道施工關鍵安全技術的采用，有力保障了項目的順利完成。